轮胎上最明显的标识就是品牌，轮胎也是唯一一个在整车上能明显看到供应商品牌的配件。除了品牌以外，还有规格，载重指数和速度标识以及产品线Q X-ICE 轮胎，205是指的胎面宽度（mm），60是指的扁平比：胎侧的高度比上胎面的宽度为0.6， R是Radial（子午线为轮辋直径（英寸），现在几乎所有的轿车轮胎都是子午线轮胎，斜交胎仅存在一些大载重的卡客车轮胎上，92是轮胎的载重指数，可以在 欧标ETRTO或者国标GB/T 上查到对应的最大载重，Q 是轮胎的速度级别，X- ICE 就是轮胎的产品线。

　　这个问题很好理解，为什么好车的轮胎都比较宽呢？能被称得上好车的都具备一个特点，那就是大马力！比如奥迪RS7的胎宽是275，如果换成胎宽185会出什么现象呢？很简单，那就是这个西装暴徒只要给点油就会烧胎，根本抓不住地，全程飘着走、全程冒烟！这就是大马力用窄胎的问题，轮胎窄与地面的接触面积就小，导致胎与地面的附着力不够，所以只要给点油，轮胎就会打滑！所以好车=动力大的车一定要用宽胎了，再者宽胎的稳定性要比窄胎好上许多，小编曾经给原180的轮胎升级成了185的，感觉稳定性增加了！

　　如上图所示，这就是扁平比的计算方式！扁平比越低的轮胎在视觉上看着越扁，首先在视觉效果上就更胜一筹，高逼格！一般情况下只有一些主打动力、操控的性能车、超跑才会选用扁平比超低的轮胎，第一为了提高视觉上的冲击力，其二因为轮胎扁、充气量少，轮胎不容易因为产生型变而影响车手的判断，说白了就是更容易直观的感受路况的情况，其实就和赛车没有转向助力是一样的道理，因为助力会缓冲回馈力，导致车手对路面的判断失准！